ຜະລິດຕະພັນ
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສະປິງ UPT-2.5/1-2PE ແບບປ້ອນຜ່ານ
ຂໍ້ໄດ້ປຽບ
ເທັກໂນໂລຢີການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງແບບ Push-in ເຮັດໃຫ້ແຮງໃນການໃສ່ຫຼຸດລົງເຖິງ 50 ເປີເຊັນ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟທີ່ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມື, ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດໃສ່ຕົວນຳໄດ້ງ່າຍ ແລະ ໂດຍກົງ.
ຜະລິດຈາກໄນລອນ PA66 ຊະນິດໜ่วงໄຟດ້ວຍໂລຫະສະກູທອງເຫລືອງ.
ຜະລິດຈາກໄນລອນ PA66 ຊະນິດໜ่วงໄຟດ້ວຍໂລຫະສະກູທອງເຫລືອງ.
●ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແບບຍູ້ເຂົ້າມີລັກສະນະໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍໄຟທີ່ງ່າຍ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມືຂອງຕົວນຳທີ່ມີຟິວລູນ ຫຼື ຕົວນຳແຂງ.
●ການອອກແບບທີ່ກະທັດຮັດ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານໜ້າຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟໄດ້ໃນພື້ນທີ່ຈຳກັດ.
●ນອກເໜືອໄປຈາກສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການທົດສອບໃນເພົາສອງໜ້າທີ່, ບລັອກ terminal ທັງໝົດຍັງໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ.
●ມີຕີນຮອງທີ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ທັງເທິງລາງ Din Rail NS 35.
●ມັນສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ສອງຕົວນຳໄດ້ງ່າຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າສ່ວນຕັດຂວາງຂອງຕົວນຳຂະໜາດໃຫຍ່ກໍ່ບໍ່ເປັນບັນຫາ.
●ການແຈກຈ່າຍທ່າແຮງໄຟຟ້າສາມາດໃຊ້ຂົວຄົງທີ່ໃນຈຸດສູນກາງຂອງສະຖານີ.
●ອຸປະກອນເສີມທຸກປະເພດ: ຝາປິດປາຍ, ຕົວອຸດປາຍ, ແຜ່ນແບ່ງສ່ວນ, ສະເດັດຕົວໝາຍ, ຂົວຄົງທີ່, ຂົວສຽບ, ແລະອື່ນໆ.
ພາລາມິເຕີລາຍລະອຽດ
| ຮູບພາບຜະລິດຕະພັນ | |||||
| ໝາຍເລກຜະລິດຕະພັນ | UPT-2.5/2-2PE | UPT-2.5/2PE | UPT-2.5/1-2PE | UPT-2.5PE/L/L | UPT-2.5PE/L/N |
| ປະເພດຜະລິດຕະພັນ | ຕັນການແຈກຢາຍສາຍໄຟທາງລົດໄຟ | ຕັນການແຈກຢາຍສາຍໄຟທາງລົດໄຟ | ຕັນການແຈກຢາຍສາຍໄຟທາງລົດໄຟ | ຕັນການແຈກຢາຍສາຍໄຟທາງລົດໄຟ | ຕັນການແຈກຢາຍສາຍໄຟທາງລົດໄຟ |
| ໂຄງສ້າງກົນຈັກ | ການເຊື່ອມຕໍ່ສະປິງແບບຍູ້ເຂົ້າ | ການເຊື່ອມຕໍ່ສະປິງແບບຍູ້ເຂົ້າ | ການເຊື່ອມຕໍ່ສະປິງແບບຍູ້ເຂົ້າ | ການເຊື່ອມຕໍ່ສະປິງແບບຍູ້ເຂົ້າ | ການເຊື່ອມຕໍ່ສະປິງແບບຍູ້ເຂົ້າ |
| ຊັ້ນ | 1 | 2 | 1 | 3 | 3 |
| ທ່າແຮງໄຟຟ້າ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| ປະລິມານການເຊື່ອມຕໍ່ | 4 | 4 | 3 | 6 | 6 |
| ພາກສ່ວນຕັດຂວາງທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 2.5 ມມ2 | 2.5 ມມ2 | 2.5 ມມ2 | 2.5 ມມ2 | 2.5 ມມ2 |
| ປະຈຸບັນທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | |||||
| ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | |||||
| ແຜງດ້ານຂ້າງເປີດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຕີນລົງດິນ | no | no | no | no | no |
| ອື່ນໆ | ລາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງຂາລາງລົດໄຟ F-NS35 | ລາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງຂາລາງລົດໄຟ F-NS35 | ລາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງຂາລາງລົດໄຟ F-NS35 | ລາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງຂາລາງລົດໄຟ F-NS35 | ລາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງຂາລາງລົດໄຟ F-NS35 |
| ພາກສະໜາມສະໝັກ | ນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ອຸດສາຫະກໍາ | ນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ອຸດສາຫະກໍາ | ນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ອຸດສາຫະກໍາ | ນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ອຸດສາຫະກໍາ | ນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ອຸດສາຫະກໍາ |
| ສີ | (ສີຂຽວ), (ສີເຫຼືອງ), ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ | (ສີຂຽວ), (ສີເຫຼືອງ), ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ | (ສີຂຽວ), (ສີເຫຼືອງ), ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ | (ສີຂຽວ), (ສີເຫຼືອງ), ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ | (ສີຂຽວ), (ສີເຫຼືອງ), ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ |
| ຂໍ້ມູນສາຍໄຟ |
| ຕິດຕໍ່ທາງສາຍ |
| ຄວາມໜາ | 5.2 ມມ | 5.2 ມມ | 5.2 ມມ | 5.2 ມມ | 5.2 ມມ |
| ຄວາມກວ້າງ | 72.4 ມມ | 68.4 ມມ | 60.4 ມມ | 102.2 ມມ | 102.2 ມມ |
| ສູງ | 35.3 ມມ | 46.1 ມມ | 35.3 ມມ | 56.45 ມມ | 56.45 ມມ |
| NS35/7.5 ສູງ | 36.8 ມມ | 47.6 ມມ | 36.8 ມມ | 58 ມມ | 58 ມມ |
| NS35/15 ສູງ | |||||
| NS15/5.5 ສູງ |
| ຊັ້ນທົນທານຕໍ່ໄຟ, ສອດຄ່ອງກັບ UL94 | V0 | V0 | V0 | V0 | V0 |
| ວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນ | PA | PA | PA | PA | PA |
| ກຸ່ມວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນ | I | I | I | I | I |
| ການທົດສອບມາດຕະຖານ | IEC 60947-7-1 | IEC 60947-7-1 | IEC 60947-7-1 | IEC 60947-7-1 | IEC 60947-7-1 |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (III/3) | 500ໂວນ | 500ໂວນ | |||
| ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (III/3) | 20A | 20A | |||
| ແຮງດັນໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 8kv | 8kv | 8kv | 8kv | 8kv |
| ລະດັບແຮງດັນເກີນ | ທີສາມ | ທີສາມ | ທີສາມ | ທີສາມ | ທີສາມ |
| ລະດັບມົນລະພິດ | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| ຜົນການທົດສອບແຮງດັນໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນ | ຜ່ານການທົດສອບແລ້ວ | ຜ່ານການທົດສອບແລ້ວ | ຜ່ານການທົດສອບແລ້ວ | ຜ່ານການທົດສອບແລ້ວ | ຜ່ານການທົດສອບແລ້ວ |
| ຜົນການທົດສອບແຮງດັນທົນຄວາມຖີ່ຂອງພະລັງງານ | ຜ່ານການທົດສອບແລ້ວ | ຜ່ານການທົດສອບແລ້ວ | ຜ່ານການທົດສອບແລ້ວ | ຜ່ານການທົດສອບແລ້ວ | ຜ່ານການທົດສອບແລ້ວ |
| ຜົນການທົດສອບອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ | ຜ່ານການທົດສອບແລ້ວ | ຜ່ານການທົດສອບແລ້ວ | ຜ່ານການທົດສອບແລ້ວ | ຜ່ານການທົດສອບແລ້ວ | ຜ່ານການທົດສອບແລ້ວ |
| ອຸນຫະພູມອາກາດອ້ອມຂ້າງ (ປະຕິບັດການ) | -60 °C — 105 °C (ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການສູງສຸດໃນໄລຍະສັ້ນ, ລັກສະນະທາງໄຟຟ້າແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸນຫະພູມ.) | -60 °C — 105 °C (ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການສູງສຸດໃນໄລຍະສັ້ນ, ລັກສະນະທາງໄຟຟ້າແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸນຫະພູມ.) | -60 °C — 105 °C (ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການສູງສຸດໃນໄລຍະສັ້ນ, ລັກສະນະທາງໄຟຟ້າແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸນຫະພູມ.) | -60 °C — 105 °C (ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການສູງສຸດໃນໄລຍະສັ້ນ, ລັກສະນະທາງໄຟຟ້າແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸນຫະພູມ.) | -60 °C — 105 °C (ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການສູງສຸດໃນໄລຍະສັ້ນ, ລັກສະນະທາງໄຟຟ້າແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸນຫະພູມ.) | |
| ອຸນຫະພູມອາກາດອ້ອມຂ້າງ (ການເກັບຮັກສາ/ການຂົນສົ່ງ) | -25 °C — 60 °C (ໄລຍະສັ້ນ (ສູງສຸດ 24 ຊົ່ວໂມງ), -60 °C ຫາ +70 °C) | -25 °C — 60 °C (ໄລຍະສັ້ນ (ສູງສຸດ 24 ຊົ່ວໂມງ), -60 °C ຫາ +70 °C) | -25 °C — 60 °C (ໄລຍະສັ້ນ (ສູງສຸດ 24 ຊົ່ວໂມງ), -60 °C ຫາ +70 °C) | -25 °C — 60 °C (ໄລຍະສັ້ນ (ສູງສຸດ 24 ຊົ່ວໂມງ), -60 °C ຫາ +70 °C) | -25 °C — 60 °C (ໄລຍະສັ້ນ (ສູງສຸດ 24 ຊົ່ວໂມງ), -60 °C ຫາ +70 °C) | |
| ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ (ປະກອບແລ້ວ) | -5°C — 70°C | -5°C — 70°C | -5°C — 70°C | -5°C — 70°C | -5°C — 70°C | |
| ອຸນຫະພູມອາກາດອ້ອມຂ້າງ (ການປະຕິບັດ) | -5°C — 70°C | -5°C — 70°C | -5°C — 70°C | -5°C — 70°C | -5°C — 70°C | |
| ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທຽບເທົ່າ (ການເກັບຮັກສາ/ການຂົນສົ່ງ) | 30% — 70% | 30% — 70% | 30% — 70% | 30% — 70% | 30% — 70% |
| ມາດຕະຖານ RoHS | ບໍ່ມີສານອັນຕະລາຍຫຼາຍເກີນໄປ | ບໍ່ມີສານອັນຕະລາຍຫຼາຍເກີນໄປ | ບໍ່ມີສານອັນຕະລາຍຫຼາຍເກີນໄປ | ບໍ່ມີສານອັນຕະລາຍຫຼາຍເກີນໄປ | ບໍ່ມີສານອັນຕະລາຍຫຼາຍເກີນໄປ |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ | IEC 60947-7-1 | IEC 60947-7-1 | IEC 60947-7-1 | IEC 60947-7-1 | IEC 60947-7-1 |
