ຜະລິດຕະພັນ

JUT11-125 Din Rail Distribution UKK125 Terminal Blocks One in Several Out Power Distribution Block Connector ສາຍໄຟຟ້າ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ໂດຍຫຍໍ້: ບລັອກສະຖານີກະຈາຍກະແສໄຟຟ້າທົ່ວໄປຂອງ JUT11 ໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍການປ້ອນເຂົ້າອັນດຽວ ແລະຫຼາຍຜົນຜະລິດ. ຊຸດນີ້ແມ່ນມີໂຄງສ້າງທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ສະຫນອງການໂຫຼດທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ. ມັນຮັບຮອງເອົາຫນຶ່ງໃນແລະຫຼາຍອອກແລະນໍາພາການຕິດຕັ້ງລົດໄຟ. ມັນ​ມີ​ສະ​ເພາະ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​, ເຊັ່ນ​: ຫນຶ່ງ​ໃນ​ແລະ​ຫົກ​ອອກ​, ຫນຶ່ງ​ໃນ​ແລະ​ສິບ​ອອກ​, ແລະ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ແລະ​ສິບ​ເອັດ​ອອກ​. ມັນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງສາຂາສາຍເຄເບີ້ນ. ມັນຮັບຮອງເອົາເປືອກເປືອກທີ່ທົນທານຕໍ່ໄຟແລະແຜ່ນທອງເຫລືອງ


ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ຂໍ້ມູນທຸລະກິດ

ດາວໂຫຼດ

ການຢັ້ງຢືນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບ

ຕັນ terminal ການແຜ່ກະຈາຍພະລັງງານ JUT11 ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການກະຈາຍພະລັງງານໄຟຟ້າ. ຕັນສະຖານີກະຈາຍພະລັງງານໄຟຟ້າເປັນວິທີທີ່ສະດວກ, ປະຫຍັດ ແລະປອດໄພກວ່າໃນການກະຈາຍພະລັງງານຈາກແຫຼ່ງປ້ອນຂໍ້ມູນດຽວໄປຫາຫຼາຍຜົນຜະລິດ. ສໍາເລັດດ້ວຍການປົກຫຸ້ມຂອງຖອດອອກໄດ້ຕົ້ນຕໍ. ການນໍາສູງທີ່ມີການຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ດີເລີດ.
ການອອກແບບກະທັດຮັດ.
ການດໍາເນີນງານງ່າຍດາຍແລະຄວາມປອດໄພ
ຕິດຕັ້ງເທິງລາງລົດໄຟ DIN ກວ້າງ 35 ມມ ຫຼືຕົວຍຶດດ້ວຍສະກູ.
ດ້ວຍການປົກຫຸ້ມຂອງກັນຝຸ່ນແລະ insulation
ການ​ອອກ​ແບບ hinged ມີ​ການ​ປົກ​ຫຸ້ມ​ຂອງ​ເອົາ​ອອກ​ໄດ້​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​.

ຕົວກໍານົດການລາຍລະອຽດ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​
ຮູບພາບຜະລິດຕະພັນ
ໝາຍເລກຜະລິດຕະພັນ JUT11-80 JUT11-125 JUT11-160 JUT11-250 JUT11-400 JUT11-500
ປະເພດຜະລິດຕະພັນ ຕັນການກະຈາຍສາຍທາງລົດໄຟ ຕັນການກະຈາຍສາຍທາງລົດໄຟ ຕັນການກະຈາຍສາຍທາງລົດໄຟ ຕັນການກະຈາຍສາຍທາງລົດໄຟ ຕັນການກະຈາຍສາຍທາງລົດໄຟ ຕັນການກະຈາຍສາຍທາງລົດໄຟ
ໂຄງສ້າງກົນຈັກ ຕັນ terminal ການແຜ່ກະຈາຍພະລັງງານ ຕັນ terminal ການແຜ່ກະຈາຍພະລັງງານ ຕັນ terminal ການແຜ່ກະຈາຍພະລັງງານ blockn ສະຖານີກະຈາຍພະລັງງານ ຕັນ terminal ການແຜ່ກະຈາຍພະລັງງານ ຕັນ terminal ການແຜ່ກະຈາຍພະລັງງານ
ຊັ້ນ 1 1 1 1 1 1
ທ່າແຮງໄຟຟ້າ 7 7 7 12 12 12
ປະລິມານການເຊື່ອມຕໍ່ 7 7 7 12 12 12
ໃຫ້ຄະແນນພາກສ່ວນຂ້າມ - - - - -  - 
ອັນດັບປັດຈຸບັນ 80A 125A 160A 250A 400A 500A
ແຮງດັນທີ່ຈັດອັນດັບ 600V UL 600V UL 600V UL 600V UL 600V UL 600V UL
ເປີດແຜງດ້ານຂ້າງ ແມ່ນແລ້ວ ແມ່ນແລ້ວ ແມ່ນແລ້ວ ແມ່ນແລ້ວ ແມ່ນແລ້ວ ແມ່ນແລ້ວ
ຕີນດິນ no no no no no no
ອື່ນໆ ລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງລົດໄຟ NS 35/7,5 ຫຼື NS 35/15 ລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງລົດໄຟ NS 35/7,5 ຫຼື NS 35/15 ລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງລົດໄຟ NS 35/7,5 ຫຼື NS 35/15 ລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງລົດໄຟ NS 35/7,5 ຫຼື NS 35/15 ລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງລົດໄຟ NS 35/7,5 ຫຼື NS 35/15 ລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງລົດໄຟ NS 35/7,5 ຫຼື NS 35/15
ພາກສະຫນາມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ອຸດສາຫະກໍາ ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ອຸດສາຫະກໍາ ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ອຸດສາຫະກໍາ ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ອຸດສາຫະກໍາ ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ອຸດສາຫະກໍາ
ສີ (ສີຂີ້ເຖົ່າ), (ສີຟ້າ), ປັບແຕ່ງໄດ້ (ສີຂີ້ເຖົ່າ), (ສີຟ້າ), ປັບແຕ່ງໄດ້ (ສີຂີ້ເຖົ່າ), (ສີຟ້າ), ປັບແຕ່ງໄດ້ (ສີຂີ້ເຖົ່າ), (ສີຟ້າ), ປັບແຕ່ງໄດ້ (ສີຂີ້ເຖົ່າ), (ສີຟ້າ), ປັບແຕ່ງໄດ້ (ສີຂີ້ເຖົ່າ), (ສີຟ້າ), ປັບແຕ່ງໄດ້
ຂໍ້ມູນສາຍ
ການ​ຕິດ​ຕໍ່​ສາຍ​
ຮູຂຸມຂົນ 54ມມ 64ມມ 64ມມ 85x29ມມ 85x29ມມ 85x29ມມ
Rigid Conductor Cross Section 6-16 ມມ 10-35 ມມ 10-70 ມມ 35-120ມມ 95-185 ມມ -
ພາກກາງຕົວນໍາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ - - - - - -
Rigid Conductor Cross Section AWG - - - - - -
Flexible Conductor Cross Section AWG - - - - - -
ຂະໜາດ
ຄວາມຫນາ 46ມມ 46ມມ 46ມມ 50 ມມ 50 ມມ 50 ມມ
ຄວາມກວ້າງ 30ມມ 29ມມ 29ມມ 49ມມ 49ມມ 49ມມ
ສູງ 65ມມ 77ມມ 77ມມ 96ມມ 96ມມ 96ມມ
NS35/7.5 ສູງ 72.5ມມ 84.5ມມ 84.5ມມ 103.5ມມ 103.5ມມ 103.5ມມ
NS35/15 ສູງ - - - - -
NS15/5.5 ສູງ
ຄຸນສົມບັດວັດສະດຸ
ເກຣດກັນໄຟ, ສອດຄ່ອງກັບ UL94 V0 V0 V0 V0 V0
ວັດສະດຸສນວນ PA PA PA PA PA
ກຸ່ມວັດສະດຸ insulation I I I I I
IEC ຕົວກໍານົດການໄຟຟ້າ
ການທົດສອບມາດຕະຖານ IEC 60947-7-1 IEC 60947-7-1 IEC 60947-7-1 IEC 60947-7-1 IEC 60947-7-1 IEC 60947-7-1
ລະດັບແຮງດັນ (III/3) 600V UL 600V UL 600V UL 600V UL 600V UL 600V UL
ອັນດັບປັດຈຸບັນ (III/3) 80A 125A 160A 250A 400A 500A
ລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າແຮງດັນ 600V UL 600V UL 600V UL 600V UL 600V UL 600V UL
ຫ້ອງຮຽນ overvoltage III III III III III III
ລະດັບມົນລະພິດ 3 3 3 3 3 3
ການທົດສອບປະສິດທິພາບໄຟຟ້າ
ຜົນການທົດສອບແຮງດັນໄຟຟ້າແຮງດັນ ຜ່ານການທົດສອບ ຜ່ານການທົດສອບ ຜ່ານການທົດສອບ ຜ່ານການທົດສອບ ຜ່ານການທົດສອບ ຜ່ານການທົດສອບ
ຄວາມຖີ່ພະລັງງານທົນທານຕໍ່ຜົນການທົດສອບແຮງດັນ ຜ່ານການທົດສອບ ຜ່ານການທົດສອບ ຜ່ານການທົດສອບ ຜ່ານການທົດສອບ ຜ່ານການທົດສອບ ຜ່ານການທົດສອບ
ຜົນການທົດສອບການເພີ່ມອຸນຫະພູມ ຜ່ານການທົດສອບ ຜ່ານການທົດສອບ ຜ່ານການທົດສອບ ຜ່ານການທົດສອບ ຜ່ານການທົດສອບ ຜ່ານການທົດສອບ
ສະພາບ​ແວດ​ລ້ອມ
ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ແວດ​ລ້ອມ (ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​) -60°C — 105°C ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ສັ້ນ​ສູງ​ສຸດ​, ຄຸນ​ລັກ​ສະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ​ແມ່ນ​ສົມ​ທຽບ​ກັບ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​. -60°C — 105°C ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ສັ້ນ​ສູງ​ສຸດ​, ຄຸນ​ລັກ​ສະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ​ແມ່ນ​ສົມ​ທຽບ​ກັບ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​. -60°C — 105°C ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ສັ້ນ​ສູງ​ສຸດ​, ຄຸນ​ລັກ​ສະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ​ແມ່ນ​ສົມ​ທຽບ​ກັບ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​. -60°C — 105°C ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ສັ້ນ​ສູງ​ສຸດ​, ຄຸນ​ລັກ​ສະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ​ແມ່ນ​ສົມ​ທຽບ​ກັບ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​. -60°C — 105°C ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ສັ້ນ​ສູງ​ສຸດ​, ຄຸນ​ລັກ​ສະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ​ແມ່ນ​ສົມ​ທຽບ​ກັບ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​. -60°C — 105°C ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ສັ້ນ​ສູງ​ສຸດ​, ຄຸນ​ລັກ​ສະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ​ແມ່ນ​ສົມ​ທຽບ​ກັບ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​.
ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ (ການເກັບຮັກສາ/ການຂົນສົ່ງ) -25°C — 60°C (ໃນ​ໄລ​ຍະ​ສັ້ນ (ເຖິງ 24 ຊົ່ວ​ໂມງ), -60°C ເຖິງ +70°C​) -25°C — 60°C (ໃນ​ໄລ​ຍະ​ສັ້ນ (ເຖິງ 24 ຊົ່ວ​ໂມງ), -60°C ເຖິງ +70°C​) -25°C — 60°C (ໃນ​ໄລ​ຍະ​ສັ້ນ (ເຖິງ 24 ຊົ່ວ​ໂມງ), -60°C ເຖິງ +70°C​) -25 °C - 60 °C (ເປັນ​ເວ​ລາ​ສັ້ນ​, ບໍ່​ເກີນ 24 ຊົ່ວ​ໂມງ​, -60 ° C ເຖິງ +70 ° C​) -25 °C - 60 °C (ເປັນ​ເວ​ລາ​ສັ້ນ​, ບໍ່​ເກີນ 24 ຊົ່ວ​ໂມງ​, -60 ° C ເຖິງ +70 ° C​) -25 °C - 60 °C (ເປັນ​ເວ​ລາ​ສັ້ນ​, ບໍ່​ເກີນ 24 ຊົ່ວ​ໂມງ​, -60 ° C ເຖິງ +70 ° C​)
ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ (ປະກອບ) -5°C — 70°C -5°C — 70°C -5°C — 70°C -5°C — 70°C -5°C — 70°C -5°C — 70°C
ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ແວດ​ລ້ອມ (ປະ​ຕິ​ບັດ​) -5°C — 70°C -5°C — 70°C -5°C — 70°C -5°C — 70°C -5°C — 70°C -5°C — 70°C
ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ (ການເກັບຮັກສາ/ການຂົນສົ່ງ) 30 % — 70 % 30 % — 70 % 30 % — 70 % 30 % ... 70 % 30 % — 70 % 30 % — 70 %
ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ
RoHS ບໍ່ມີສານອັນຕະລາຍເກີນຄ່າເກນ ບໍ່ມີສານອັນຕະລາຍເກີນຄ່າເກນ ບໍ່ມີສານອັນຕະລາຍເກີນຄ່າເກນ ບໍ່ມີສານອັນຕະລາຍເກີນຄ່າເກນ ບໍ່ມີສານອັນຕະລາຍເກີນຄ່າເກນ ບໍ່ມີສານອັນຕະລາຍເກີນຄ່າເກນ
ມາດຕະຖານ ແລະຂໍ້ມູນສະເພາະ
ການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ IEC 60947-7-1 IEC 60947-7-1 IEC 60947-7-1 IEC 60947-7-1 IEC 60947-7-1

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  •