UPT-4/2PE PT spring type terminal block earth use Multiple Wire Connector Block ຮູບພາບທີ່ໂດດເດັ່ນ

UPT-4/2PE PT ພາກຮຽນ spring ປະເພດ terminal terminal block ການນໍາໃຊ້ແຜ່ນດິນໂລກຫຼາຍ Wire Connector Block

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ໂດຍຫຍໍ້:ສໍາລັບຕັນການແຜ່ກະຈາຍພະລັງງານ, ຕັນ terminal ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັນແລະກັນໂດຍໃຊ້ shafts conductor, ຂົວ plug-in ທີ່ສອດຄ້ອງກັນສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນອຸປະກອນເສີມຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.

ວິທີການສາຍ: ເຊື່ອມຕໍ່ພາກຮຽນ spring ຍູ້.

ລະດັບຄວາມອາດສາມາດຂອງສາຍໄຟ:4mm²^.

ວິທີການຕິດຕັ້ງ: NS 35/7,5, NS 35/15,

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບ

ເທກໂນໂລຍີການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງ Push-in ເຮັດໃຫ້ກໍາລັງການແຊກຊຶມຫຼຸດລົງເຖິງ 50 ເປີເຊັນແລະສາຍທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງມື, ເຮັດໃຫ້ສາຍ conductors ສາມາດໃສ່ໄດ້ງ່າຍແລະໂດຍກົງ.
ຜະລິດຈາກວິສະວະກໍາ nylon PA66 ຕ້ານໄຟໄຫມ້ດ້ວຍໂລຫະສະກູທອງເຫຼືອງ.

ຜະລິດຈາກວິສະວະກໍາ nylon PA66 ຕ້ານໄຟໄຫມ້ດ້ວຍໂລຫະສະກູທອງເຫຼືອງ.

● ຕັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ແບບດັນແມ່ນມີລັກສະນະເປັນສາຍໄຟທີ່ງ່າຍ ແລະບໍ່ມີເຄື່ອງມືຂອງຕົວນໍາດ້ວຍ ferrules ຫຼືຕົວນໍາແຂງ.
●ການອອກແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານຫນ້າເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຈໍາກັດ.
●ນອກເໜືອໄປຈາກບ່ອນທົດສອບໃນ shaft ຟັງຊັນ double, terminal blocks ທັງໝົດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ.
●ມີຕີນທົ່ວໄປທີ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ໃນ Din Rail NS 35.
●ມັນສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຕົວນໍາສອງຢ່າງໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າສ່ວນຂ້າມຕົວນໍາຂະຫນາດໃຫຍ່ກໍ່ບໍ່ແມ່ນບັນຫາ.
●ການແຈກຢາຍທ່າແຮງໄຟຟ້າສາມາດໃຊ້ຂົວຄົງທີ່ຢູ່ໃນສູນຂອງສະຖານີ.
●ອຸປະກອນເສີມທຸກປະເພດ: ຝາປິດທ້າຍ, ແຜ່ນປິດທ້າຍ, ແຜ່ນແບ່ງສ່ວນ, ການເດີນທາງເຄື່ອງໝາຍ, ຂົວຄົງທີ່, ຂົວແຊກ, ແລະອື່ນໆ.

ຕົວກໍານົດການລາຍລະອຽດ

ຮູບພາບຜະລິດຕະພັນ
ໝາຍເລກຜະລິດຕະພັນ	UPT-4PE	UPT-4/1-2PE	UPT-4/2PE	UPT-4/2-2E
ປະເພດຜະລິດຕະພັນ	ຕັນການກະຈາຍສາຍທາງລົດໄຟ	ຕັນການກະຈາຍສາຍທາງລົດໄຟ	ຕັນການກະຈາຍສາຍທາງລົດໄຟ	ຕັນການກະຈາຍສາຍທາງລົດໄຟ
ໂຄງສ້າງກົນຈັກ	ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກຮຽນ spring ຍູ້	ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກຮຽນ spring ຍູ້	ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກຮຽນ spring ຍູ້	ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກຮຽນ spring ຍູ້
ຊັ້ນ	1	1	2	1
ທ່າແຮງໄຟຟ້າ	1	1	1	1
ປະລິມານການເຊື່ອມຕໍ່	2	3	4	4
ໃຫ້ຄະແນນພາກສ່ວນຂ້າມ	4 ມມ²	4 ມມ²	4 ມມ²	4 ມມ²
ອັນດັບປັດຈຸບັນ
ແຮງດັນທີ່ຈັດອັນດັບ
ເປີດແຜງດ້ານຂ້າງ	ແມ່ນແລ້ວ	ແມ່ນແລ້ວ	ແມ່ນແລ້ວ	ແມ່ນແລ້ວ
ຕີນດິນ	no	no	no	no
ອື່ນໆ	ລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງຕີນລົດໄຟ F-NS35	ລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງຕີນລົດໄຟ F-NS35	ລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງຕີນລົດໄຟ F-NS35	ລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງຕີນລົດໄຟ F-NS35
ພາກສະຫນາມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ	ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ອຸດສາຫະກໍາ	ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ອຸດສາຫະກໍາ	ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ອຸດສາຫະກໍາ	ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ອຸດສາຫະກໍາ
ສີ	(ສີຂຽວ), (ສີເຫຼືອງ), ປັບແຕ່ງໄດ້	(ສີຂຽວ), (ສີເຫຼືອງ), ປັບແຕ່ງໄດ້	(ສີຂຽວ), (ສີເຫຼືອງ), ປັບແຕ່ງໄດ້	(ສີຂຽວ), (ສີເຫຼືອງ), ປັບແຕ່ງໄດ້

ຂໍ້ມູນສາຍ

ການຕິດຕໍ່ສາຍ

ຄວາມຫນາ	6.2ມມ	6.2ມມ	6.2ມມ	6.2ມມ
ຄວາມກວ້າງ	55.8ມມ	66.4ມມ	83.7ມມ	76.9ມມ
ສູງ	35.3ມມ	35.3ມມ	45.9ມມ	35.3ມມ
NS35/7.5 ສູງ	36.8 ມມ	36.8ມມ	47.4ມມ	36.8ມມ
NS35/15 ສູງ
NS15/5.5 ສູງ

ເກຣດກັນໄຟ, ສອດຄ່ອງກັບ UL94	V0	V0	V0	V0
ວັດສະດຸສນວນ	PA	PA	PA	PA
ກຸ່ມວັດສະດຸ insulation	I	I	I	I

ການທົດສອບມາດຕະຖານ	IEC 60947-7-1	IEC 60947-7-1	IEC 60947-7-1	IEC 60947-7-1
ລະດັບແຮງດັນ (III/3)
ອັນດັບປັດຈຸບັນ (III/3)
ລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າແຮງດັນ	8kv	8kv	8kv	6kv
ຫ້ອງຮຽນ overvoltage	III	III	III	III
ລະດັບມົນລະພິດ	3	3	3	3

ຜົນການທົດສອບແຮງດັນໄຟຟ້າແຮງດັນ	ຜ່ານການທົດສອບ	ຜ່ານການທົດສອບ	ຜ່ານການທົດສອບ	ຜ່ານການທົດສອບ
ຄວາມຖີ່ພະລັງງານທົນທານຕໍ່ຜົນການທົດສອບແຮງດັນ	ຜ່ານການທົດສອບ	ຜ່ານການທົດສອບ	ຜ່ານການທົດສອບ	ຜ່ານການທົດສອບ
ຜົນການທົດສອບການເພີ່ມອຸນຫະພູມ	ຜ່ານການທົດສອບ	ຜ່ານການທົດສອບ	ຜ່ານການທົດສອບ	ຜ່ານການທົດສອບ

ອຸນຫະພູມແວດລ້ອມ (ການປະຕິບັດ)	-60°C — 105°C ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການໃນໄລຍະສັ້ນສູງສຸດ, ຄຸນລັກສະນະໄຟຟ້າແມ່ນສົມທຽບກັບອຸນຫະພູມ.	-60°C — 105°C ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການໃນໄລຍະສັ້ນສູງສຸດ, ຄຸນລັກສະນະໄຟຟ້າແມ່ນສົມທຽບກັບອຸນຫະພູມ.	-60°C — 105°C ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການໃນໄລຍະສັ້ນສູງສຸດ, ຄຸນລັກສະນະໄຟຟ້າແມ່ນສົມທຽບກັບອຸນຫະພູມ.	-60°C — 105°C ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການໃນໄລຍະສັ້ນສູງສຸດ, ຄຸນລັກສະນະໄຟຟ້າແມ່ນສົມທຽບກັບອຸນຫະພູມ.
ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ (ການເກັບຮັກສາ/ການຂົນສົ່ງ)	-25°C — 60°C (ໃນໄລຍະສັ້ນ (ເຖິງ 24 ຊົ່ວໂມງ), -60°C ເຖິງ +70°C)	-25°C — 60°C (ໃນໄລຍະສັ້ນ (ເຖິງ 24 ຊົ່ວໂມງ), -60°C ເຖິງ +70°C)	-25°C — 60°C (ໃນໄລຍະສັ້ນ (ເຖິງ 24 ຊົ່ວໂມງ), -60°C ເຖິງ +70°C)	-25 °C - 60 °C (ເປັນເວລາສັ້ນ, ບໍ່ເກີນ 24 ຊົ່ວໂມງ, -60 ° C ເຖິງ +70 ° C)
ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ (ປະກອບ)	-5°C — 70°C	-5°C — 70°C	-5°C — 70°C	-5°C — 70°C
ອຸນຫະພູມແວດລ້ອມ (ປະຕິບັດ)	-5°C — 70°C	-5°C — 70°C	-5°C — 70°C	-5°C — 70°C
ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ (ການເກັບຮັກສາ/ການຂົນສົ່ງ)	30 % — 70 %	30 % — 70 %	30 % — 70 %	30 % ... 70 %