ສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຂ້າງຄຽງ perpendicular ກັບ rail DIN, ປະຫຍັດເຖິງ 50% ຂອງພື້ນທີ່ລົດໄຟ.
ມັນສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ໂດຍລົດໄຟ DIN, ການຕິດຕັ້ງໂດຍກົງຫຼືການຕິດຕັ້ງກາວ, ເຊິ່ງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການນໍາໃຊ້.
ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍທີ່ຊ່ວຍປະຢັດເວລາຂອບໃຈກັບເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມຕໍ່ push-in ບໍ່ມີເຄື່ອງມື.
ສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສາຍໄຟແມ່ນຈະແຈ້ງກວ່າ.
ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ | ໃນແຖວ |
ຈໍານວນແຖວ | 1 |
ທ່າແຮງ | 1 |
ຈໍານວນການເຊື່ອມຕໍ່ | 7 |
ເປີດແຜງດ້ານຂ້າງ | NO |
ວັດສະດຸສນວນ | PA |
ເກຣດກັນໄຟ, ສອດຄ່ອງກັບ UL94 | V0 |
ພາກສະຫນາມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ອຸດສາຫະກໍາ, ແລະອື່ນໆ. |
ສີ | ສີຂີ້ເຖົ່າ, ສີຂີ້ເຖົ່າເຂັ້ມ, ສີຂຽວ, ສີເຫຼືອງ, ສີຄີມ, ສີສົ້ມ, ສີດໍາ, ສີແດງ, ສີຟ້າ, ສີຂາວ, ສີມ່ວງ, ສີນ້ໍາຕານ |
ໂຫຼດຜູ້ຕິດຕໍ່ | |
ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນດ່າງ | 8 ມມ - 10 ມມ |
Rigid Conductor Cross Section | 0.14 mm² — 4 mm² |
ພາກກາງຕົວນໍາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ | 0.14 mm² — 2.5 mm² |
Rigid Conductor Cross Section AWG | 26—12 |
Flexible Conductor Cross Section AWG | 26—14 |
ຄວາມຫນາ | 60.4ມມ |
ກວ້າງ | 28.8ມມ |
ສູງ | 21.7ມມ |
ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນດ່າງ | 10 ມມ - 12 ມມ |
Rigid Conductor Cross Section | 0.5 mm² — 10 mm² |
ພາກກາງຕົວນໍາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ | 0.5 mm² — 10 mm² |
Rigid Conductor Cross Section AWG | 20—8 |
Flexible Conductor Cross Section AWG | 20—10 |
ອຸນຫະພູມແວດລ້ອມ (ການປະຕິບັດ) | -60 °C — 105 °C (ສູງສຸດອຸນຫະພູມໃນໄລຍະສັ້ນ RTI Elec.) |
ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ (ການເກັບຮັກສາ/ການຂົນສົ່ງ) | -25 °C — 60 °C (ເປັນເວລາສັ້ນ, ບໍ່ເກີນ 24 ຊົ່ວໂມງ, -60 ° C ເຖິງ +70 ° C) |
ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ (ປະກອບ) | -5°C — 70°C |
ອຸນຫະພູມແວດລ້ອມ (ປະຕິບັດ) | -5°C — 70°C |
ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ອະນຸຍາດ (ການເກັບຮັກສາ/ການຂົນສົ່ງ) | 30 % — 70 % |
ການທົດສອບມາດຕະຖານ | E60425 |
ລະດັບແຮງດັນ (ໃຊ້ກຸ່ມ B) | 300V |
ອັນດັບປັດຈຸບັນ (ໃຊ້ກຸ່ມ B) | 20A |
ແຮງດັນທີ່ຈັດອັນດັບ (ໃຊ້ກຸ່ມ C) | 300V |
ອັນດັບປັດຈຸບັນ (ໃຊ້ກຸ່ມ C) | 20A |
ແຮງດັນທີ່ຈັດອັນດັບ (ໃຊ້ກຸ່ມ D) | 600V |
ອັນດັບປັດຈຸບັນ (ໃຊ້ກຸ່ມ D) | 5A |
ການທົດສອບມາດຕະຖານ | DE1-62701 |
ລະດັບມົນລະພິດ | 3 |
ຫ້ອງຮຽນ overvoltage | III |
ກຸ່ມວັດສະດຸ insulation | I |
ລະດັບແຮງດັນ (III/3) | 690V |
ອັນດັບປັດຈຸບັນ (III/3) | 24 ກ |
ລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າແຮງດັນ | 9.8kV |
ຄວາມຕ້ອງການ, ການຫຼຸດລົງແຮງດັນ | 1.89kV |
ຜົນການທົດສອບການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນ | ຜ່ານການທົດສອບ |
ຜົນການທົດສອບການເພີ່ມອຸນຫະພູມ | ຜ່ານການທົດສອບ |
RoHS | ບໍ່ມີສານອັນຕະລາຍຫຼາຍເກີນໄປ |
1, ປະຈຸບັນການໂຫຼດສູງສຸດຂອງອຸປະກອນ clamping ດຽວຈະຕ້ອງບໍ່ເກີນ.
2, ເມື່ອຕິດຕັ້ງຫຼາຍ terminals ຂ້າງຄຽງ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕັ້ງອະແດບເຕີລົດໄຟ DIN ຂ້າງລຸ່ມນີ້ຈຸດຢູ່ປາຍຍອດ, ຫຼື flange ລະຫວ່າງ terminals.