ສາມາດຕິດຕັ້ງຕາມແນວຕັ້ງຫຼືຂະຫນານກັບລົດໄຟ DIN, ປະຫຍັດພື້ນທີ່ລົດໄຟເຖິງ 50%.
ມັນສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ໂດຍລົດໄຟ DIN, ການຕິດຕັ້ງໂດຍກົງຫຼືການຕິດຕັ້ງກາວ, ເຊິ່ງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການນໍາໃຊ້ຫຼາຍ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍທີ່ຊ່ວຍປະຢັດເວລາຂອບໃຈກັບເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມຕໍ່ push-in ບໍ່ມີເຄື່ອງມື
ໂມດູນສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ທັນທີໂດຍບໍ່ມີການຂົວຄູ່ມື, ປະຫຍັດເວລາໄດ້ເຖິງ 80%.
ສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສາຍໄຟແມ່ນຈະແຈ້ງກວ່າ.
| ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ | |||||
| ຮູບພາບຜະລິດຕະພັນ | |||||
| ໝາຍເລກຜະລິດຕະພັນ | JUT15-4x2.5-ປ | JUT15-6x2.5-ປ | JUT15-10x2.5-P | JUT15-12x2.5-P | JUT15-18x2.5-P |
| ປະເພດຜະລິດຕະພັນ | ຕັນການກະຈາຍສາຍທາງລົດໄຟ | ຕັນການກະຈາຍສາຍທາງລົດໄຟ | ຕັນການກະຈາຍສາຍທາງລົດໄຟ | ຕັນການກະຈາຍສາຍທາງລົດໄຟ | ຕັນການກະຈາຍສາຍທາງລົດໄຟ |
| ໂຄງສ້າງກົນຈັກ | ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກຮຽນ spring ຍູ້ | ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກຮຽນ spring ຍູ້ | ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກຮຽນ spring ຍູ້ | ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກຮຽນ spring ຍູ້ | ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກຮຽນ spring ຍູ້ |
| ຊັ້ນ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| ໄຟຟ້າທ່າແຮງ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| ປະລິມານການເຊື່ອມຕໍ່ | 4 | 6 | 10 | 12 | 18 |
| ໃຫ້ຄະແນນພາກສ່ວນຂ້າມ | 2.5 ມມ2 | 2.5 ມມ2 | 2.5ມມ2 | 2.5ມມ2 | 2.5ມມ2 |
| ອັນດັບປັດຈຸບັນ | 24 ກ | 24A | 24A | 24A | 24 ກ |
| ແຮງດັນທີ່ຈັດອັນດັບ | 690V | 690V | 690V | 690V | 690V |
| ເປີດແຜງດ້ານຂ້າງ | no | no | no | no | no |
| ຕີນດິນ | no | no | no | no | no |
| ອື່ນໆ | ລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງລົດໄຟ PAD-NS15/35 | ລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງລົດໄຟ PAD-NS15/35 | ລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງລົດໄຟ PAD-NS15/35 | ລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງລົດໄຟ PAD-NS15/35 | ລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງລົດໄຟ PAD-NS15/35 |
| ພາກສະຫນາມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ອຸດສາຫະກໍາ | ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ອຸດສາຫະກໍາ | ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ອຸດສາຫະກໍາ | ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ອຸດສາຫະກໍາ | ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ອຸດສາຫະກໍາ |
| ສີ | ສີເທົາ,ສີເທົາເຂັ້ມ,ສີຂຽວ,ສີເຫຼືອງ,ຄີມ,ສີສົ້ມ,ສີດໍາ,ສີແດງ,ສີຟ້າ,ສີຂາວ,ສີມ່ວງ,ສີນ້ຳຕານ,ປັບແຕ່ງໄດ້ | ສີເທົາ,ສີເທົາເຂັ້ມ,ສີຂຽວ,ສີເຫຼືອງ,ຄີມ,ສີສົ້ມ,ສີດໍາ,ສີແດງ,ສີຟ້າ,ສີຂາວ,ສີມ່ວງ,ສີນ້ຳຕານ,ປັບແຕ່ງໄດ້ | ສີຂີ້ເຖົ່າ, ສີຂີ້ເຖົ່າເຂັ້ມ, ສີຂຽວ, ສີເຫຼືອງ, ສີຄີມ, ສີສົ້ມ, ສີດໍາ, ສີແດງ, ສີຟ້າ, ສີຂາວ, ສີມ່ວງ, ສີນ້ໍາຕານ, ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ | ສີຂີ້ເຖົ່າ, ສີຂີ້ເຖົ່າເຂັ້ມ, ສີຂຽວ, ສີເຫຼືອງ, ສີຄີມ, ສີສົ້ມ, ສີດໍາ, ສີແດງ, ສີຟ້າ, ສີຂາວ, ສີມ່ວງ, ສີນ້ໍາຕານ, ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ | ສີຂີ້ເຖົ່າ, ສີຂີ້ເຖົ່າເຂັ້ມ, ສີຂຽວ, ສີເຫຼືອງ, ສີຄີມ, ສີສົ້ມ, ສີດໍາ, ສີແດງ, ສີຟ້າ, ສີຂາວ, ສີມ່ວງ, ສີນ້ໍາຕານ, ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ |
| ຂໍ້ມູນສາຍ | |||||
| ການຕິດຕໍ່ສາຍ | |||||
| ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນດ່າງ | 8ມມ —10mm | 8ມມ —10mm | 8ມມ —10mm | 8ມມ —10mm | 8ມມ —10mm |
| Rigid Conductor Cross Section | 0.14ມມ—4mm² | 0.14ມມ—4mm² | 0.14ມມ—4mm² | 0.14ມມ—4mm² | 0.14ມມ—4mm² |
| ພາກກາງຕົວນໍາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ | 0.14ມມ—2.5 ມມ | 0.14ມມ—2.5 ມມ | 0.14ມມ—2.5 ມມ | 0.14ມມ—2.5 ມມ | 0.14ມມ—2.5 ມມ |
| Rigid Conductor Cross Section AWG | 26-12 | 26-12 | 26-12 | 26-12 | 26-12 |
| Flexible Conductor Cross Section AWG | 26-14 | 26-14 | 26-14 | 26-14 | 26-14 |
| ຂະຫນາດ (ນີ້ແມ່ນຂະຫນາດຂອງ JUT15P ບັນຈຸລົດໄຟ PAD-NS15/35 ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດໄຟ) | |||||
| ຄວາມຫນາ | 28.8mm | 28.8mm | 28.8mm | 28.8mm | 28.8mm |
| ຄວາມກວ້າງ | 58.5mm | 58.5mm | 58.5mm | 58.5mm | 58.5mm |
| ສູງ | 21.7mm | 21.7mm | 21.7mm | 21.7mm | 21.7mm |
| NS35/7.5 ສູງ | 32.5mm | 32.5mm | 32.5mm | 32.5mm | 32.5mm |
| NS35/15 ສູງ | 40mm | 40mm | 40mm | 40mm | 40mm |
| NS15/5.5 ສູງ | 30.5mm | 30.5mm | 30.5mm | 30.5mm | 30.5mm |
| ຄຸນສົມບັດວັດສະດຸ | |||||
| ເກຣດກັນໄຟ, ສອດຄ່ອງກັບ UL94 | V0 | V0 | V0 | V0 | V0 |
| ວັດສະດຸສນວນ | PA | PA | PA | PA | PA |
| ກຸ່ມວັດສະດຸ insulation | I | I | I | I | I |
| IEC电气参数IEC ຕົວກໍານົດການໄຟຟ້າ | |||||
| 测试标准ການທົດສອບມາດຕະຖານ | IEC 60947-7-1 | IEC 60947-7-1 | IEC 60947-7-1 | IEC 60947-7-1 | IEC 60947-7-1 |
| ແຮງດັນທີ່ຈັດອັນດັບ(III/3) | 690V | 690V | 690V | 690V | 690V |
| ອັນດັບປັດຈຸບັນ(III/3) | 24 ກ | 24A | 24A | 24A | 24 ກ |
| ລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າແຮງດັນ | 8kv | 8kv | 8kv | 8kv | 8kv |
| ຫ້ອງຮຽນ overvoltage | III | III | III | III | III |
| ລະດັບມົນລະພິດ | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| ການທົດສອບປະສິດທິພາບໄຟຟ້າ | |||||
| ຜົນການທົດສອບແຮງດັນໄຟຟ້າແຮງດັນ | ຜ່ານການທົດສອບ | ຜ່ານການທົດສອບ | ຜ່ານການທົດສອບ | ຜ່ານການທົດສອບ | ຜ່ານການທົດສອບ |
| ຄວາມຖີ່ພະລັງງານທົນທານຕໍ່ຜົນການທົດສອບແຮງດັນ | ຜ່ານການທົດສອບ | ຜ່ານການທົດສອບ | ຜ່ານການທົດສອບ | ຜ່ານການທົດສອບ | ຜ່ານການທົດສອບ |
| ຜົນການທົດສອບການເພີ່ມອຸນຫະພູມ | ຜ່ານການທົດສອບ | ຜ່ານການທົດສອບ | ຜ່ານການທົດສອບ | ຜ່ານການທົດສອບ | ຜ່ານການທົດສອບ |
| ສະພາບແວດລ້ອມ | |||||
| ອຸນຫະພູມແວດລ້ອມ (ການປະຕິບັດ) | -60°C — 105°C ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການໃນໄລຍະສັ້ນສູງສຸດ, ຄຸນລັກສະນະໄຟຟ້າແມ່ນກ່ຽວກັບອຸນຫະພູມ. | -60°C — 105°C ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການໃນໄລຍະສັ້ນສູງສຸດ, ຄຸນລັກສະນະໄຟຟ້າແມ່ນກ່ຽວກັບອຸນຫະພູມ. | -60°C — 105°C ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການໃນໄລຍະສັ້ນສູງສຸດ, ຄຸນລັກສະນະໄຟຟ້າແມ່ນກ່ຽວກັບອຸນຫະພູມ. | -60°C — 105°C ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການໃນໄລຍະສັ້ນສູງສຸດ, ຄຸນລັກສະນະໄຟຟ້າແມ່ນກ່ຽວກັບອຸນຫະພູມ. | -60°C — 105°C ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການໃນໄລຍະສັ້ນສູງສຸດ, ຄຸນລັກສະນະໄຟຟ້າແມ່ນກ່ຽວກັບອຸນຫະພູມ. |
| ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ (ການເກັບຮັກສາ/ການຂົນສົ່ງ) | -25°C — 60°C (ໃນໄລຍະສັ້ນ (ເຖິງ 24 ຊົ່ວໂມງ), -60°C ເຖິງ +70°C) | -25°C — 60°C (ໃນໄລຍະສັ້ນ (ເຖິງ 24 ຊົ່ວໂມງ), -60°C ເຖິງ +70°C) | -25°C — 60°C (ໃນໄລຍະສັ້ນ (ເຖິງ 24 ຊົ່ວໂມງ), -60°C ເຖິງ +70°C) | -25°C — 60°C (ໃນໄລຍະສັ້ນ (ເຖິງ 24 ຊົ່ວໂມງ), -60°C ເຖິງ +70°C) | -25°C — 60°C (ໃນໄລຍະສັ້ນ (ເຖິງ 24 ຊົ່ວໂມງ), -60°C ເຖິງ +70°C) |
| ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ (ປະກອບ) | -5 ອົງສາ—70 °C | -5 ອົງສາ—70 °C | -5 ອົງສາ—70 °C | -5 ອົງສາ—70 °C | -5 ອົງສາ—70 °C |
| ອຸນຫະພູມແວດລ້ອມ (ປະຕິບັດ) | -5 ອົງສາ—70 °C | -5 ອົງສາ—70 °C | -5 ອົງສາ—70 °C | -5 ອົງສາ—70 °C | -5 ອົງສາ—70 °C |
| ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ (ການເກັບຮັກສາ/ການຂົນສົ່ງ) | 30 %—70 % | 30 %—70 % | 30 %—70 % | 30 %—70 % | 30 %—70 % |
| ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ | |||||
| RoHS | ບໍ່ມີສານອັນຕະລາຍຫຼາຍເກີນໄປ | ບໍ່ມີສານອັນຕະລາຍຫຼາຍເກີນໄປ | ບໍ່ມີສານອັນຕະລາຍຫຼາຍເກີນໄປ | ບໍ່ມີສານອັນຕະລາຍຫຼາຍເກີນໄປ | ບໍ່ມີສານອັນຕະລາຍຫຼາຍເກີນໄປ |
| ມາດຕະຖານ ແລະຂໍ້ມູນສະເພາະ | |||||
| ການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ | IEC 60947-7-1 | IEC 60947-7-1 | IEC 60947-7-1 | IEC 60947-7-1 | IEC 60947-7-1 |