• page_head_bg

ຜະລິດຕະພັນ

ຜູ້ຜະລິດຈີນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະສີເຫລືອງ Screwless Wire To Wire Small Current Push In Ground Terminal Block Grounding Din Rail Pluggable Terminal Blocks

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ໂດຍຫຍໍ້: ສໍາລັບຕັນການແຜ່ກະຈາຍພະລັງງານ, ຕັນ terminal ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັນແລະກັນໂດຍໃຊ້ shafts conductor, ຂົວ plug-in ທີ່ສອດຄ້ອງກັນສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນອຸປະກອນເສີມຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.

ປະຈຸບັນເຮັດວຽກ: 17.5 A, ແຮງດັນປະຕິບັດງານ: 800 V

ວິທີການສາຍ: ເຊື່ອມຕໍ່ພາກຮຽນ spring ຍູ້.

ລະດັບຄວາມອາດສາມາດຂອງສາຍໄຟ: 1.5mm2.

ວິທີການຕິດຕັ້ງ: NS 35/7,5, NS 35/15,


ຂໍ້​ມູນ​ດ້ານ​ວິ​ຊາ​ການ

ຂໍ້ມູນທຸລະກິດ

ດາວໂຫຼດ

ການຢັ້ງຢືນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບ

ທໍ່ພາກຮຽນ spring ປະເພດດຶງກັບຄືນເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຈາກດ້ານເທິງ, ແລະສາຍໄຟໃນປາກຂອງຫົວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງ terminal, ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
●ການເຊື່ອມຕໍ່ປລັກອິນສາຍແຂງ.
●ປະຫຍັດເວລາປະຕິບັດງານ 70% ກ່ວາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດສະກູ.
●ຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນ, ຕ້ານການວ່າງ.
●ມີຕີນທົ່ວໄປທີ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ໃນ Din Rail NS 35.
●ມັນສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຕົວນໍາສອງຢ່າງໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າສ່ວນຂ້າມຕົວນໍາຂະຫນາດໃຫຍ່ກໍ່ບໍ່ແມ່ນບັນຫາ.
●ການແຈກຢາຍທ່າແຮງໄຟຟ້າສາມາດໃຊ້ຂົວຄົງທີ່ຢູ່ໃນສູນຂອງສະຖານີ.
●ອຸປະກອນເສີມທຸກປະເພດ: ຝາປິດທ້າຍ, ແຜ່ນປິດທ້າຍ, ແຜ່ນແບ່ງສ່ວນ, ການເດີນທາງເຄື່ອງໝາຍ, ຂົວຄົງທີ່, ຂົວແຊກ, ແລະອື່ນໆ.

ຕົວກໍານົດການລາຍລະອຽດ

ຮູບພາບຜະລິດຕະພັນ
ໝາຍເລກຜະລິດຕະພັນ JUT14-1.5/DK/GY JUT14-1.5 PE
ປະເພດຜະລິດຕະພັນ ຕັນການກະຈາຍສາຍທາງລົດໄຟ ຕັນການກະຈາຍສາຍທາງລົດໄຟ
ໂຄງສ້າງກົນຈັກ ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກຮຽນ spring ຍູ້ ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກຮຽນ spring ຍູ້
ຊັ້ນ 1 1
ທ່າແຮງໄຟຟ້າ 1 1
ປະລິມານການເຊື່ອມຕໍ່ 2 2
ໃຫ້ຄະແນນພາກສ່ວນຂ້າມ 1.5 ມມ2 1.5 ມມ2 

 

ອັນດັບປັດຈຸບັນ 17.5A
ແຮງດັນທີ່ຈັດອັນດັບ 800V
ເປີດແຜງດ້ານຂ້າງ ແມ່ນແລ້ວ no
ຕີນດິນ no ແມ່ນແລ້ວ
ອື່ນໆ ລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງຕີນລົດໄຟ F-NS35 ລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງລົດໄຟ NS 35/7,5 ຫຼື NS 35/15
ພາກສະຫນາມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ອຸດສາຫະກໍາ ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ອຸດສາຫະກໍາ
ສີ (ສີຂີ້ເຖົ່າ), (ສີຂີ້ເຖົ່າເຂັ້ມ), (ສີຂຽວ), (ສີເຫຼືອງ), (ສີຄີມ), (ສີສົ້ມ), (ສີດໍາ), (ສີແດງ), (ສີຟ້າ), (ສີຂາວ), (ສີມ່ວງ), (ສີນໍ້າຕານ), ປັບແຕ່ງໄດ້ ສີຂຽວແລະສີເຫຼືອງ
ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນດ່າງ 9mm - 10mm 9mm - 10mm
Rigid Conductor Cross Section 0.2-2.5mm² 0.2-2.5mm²
ພາກກາງຕົວນໍາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 0.2-1.5mm² 0.2-1.5mm²
Rigid Conductor Cross Section AWG 24-14 24-14
Flexible Conductor Cross Section AWG 24-16 24-16
ຂະຫນາດ (ນີ້ແມ່ນຂະຫນາດຂອງ JUT14-1.5 ຕີນລົດໄຟ F-NS35 ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດໄຟ)
ຄວາມຫນາ 4.2ມມ 4.2ມມ
ຄວາມກວ້າງ 53.3ມມ 46.92ມມ
ສູງ 35.6ມມ 34ມມ
NS35/7.5 ສູງ 43.1 ມມ 41.5ມມ
NS35/15 ສູງ 50.6ມມ 49ມມ
NS15/5.5 ສູງ
ຄຸນສົມບັດວັດສະດຸ
ເກຣດກັນໄຟ, ສອດຄ່ອງກັບ UL94 V0 V0
ວັດສະດຸສນວນ PA PA
ກຸ່ມວັດສະດຸ insulation I I
IEC ຕົວກໍານົດການໄຟຟ້າ
ການທົດສອບມາດຕະຖານ IEC 60947-7-1 IEC 60947-7-1
ລະດັບແຮງດັນ (III/3) 800V
ອັນດັບປັດຈຸບັນ (III/3) 17.5A
ລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າແຮງດັນ 6kv 6kv
ຫ້ອງຮຽນ overvoltage III III
ລະດັບມົນລະພິດ 3 3
ການທົດສອບປະສິດທິພາບໄຟຟ້າ
ຜົນການທົດສອບແຮງດັນໄຟຟ້າແຮງດັນ ຜ່ານການທົດສອບ ຜ່ານການທົດສອບ
ຄວາມຖີ່ພະລັງງານທົນທານຕໍ່ຜົນການທົດສອບແຮງດັນ ຜ່ານການທົດສອບ ຜ່ານການທົດສອບ
ຜົນການທົດສອບການເພີ່ມອຸນຫະພູມ ຜ່ານການທົດສອບ ຜ່ານການທົດສອບ
ສະພາບ​ແວດ​ລ້ອມ
ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ແວດ​ລ້ອມ (ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​) -60°C — 105°C ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ສັ້ນ​ສູງ​ສຸດ​, ຄຸນ​ລັກ​ສະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ​ແມ່ນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​. -40 ℃ ~ + 105 ℃ (ຂຶ້ນກັບເສັ້ນໂຄ້ງ derating)
ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ (ການເກັບຮັກສາ/ການຂົນສົ່ງ) -25°C — 60°C (ໃນ​ໄລ​ຍະ​ສັ້ນ (ເຖິງ 24 ຊົ່ວ​ໂມງ), -60°C ເຖິງ +70°C​) -25 °C - 60 °C (ເປັນ​ເວ​ລາ​ສັ້ນ​, ບໍ່​ເກີນ 24 ຊົ່ວ​ໂມງ​, -60 ° C ເຖິງ +70 ° C​)
ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ (ປະກອບ) -5°C — 70°C -5°C — 70°C
ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ແວດ​ລ້ອມ (ປະ​ຕິ​ບັດ​) -5°C — 70°C -5°C — 70°C
ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ (ການເກັບຮັກສາ/ການຂົນສົ່ງ) 30 % — 70 % 30 % — 70 %
ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ
RoHS ບໍ່ມີສານອັນຕະລາຍຫຼາຍເກີນໄປ ບໍ່ມີສານອັນຕະລາຍເກີນຄ່າເກນ
ມາດຕະຖານ ແລະຂໍ້ມູນສະເພາະ
ການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ IEC 60947-7-1 IEC 60947-7-1

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  •